冷彎彎管是指在常溫下依靠機(jī)具對(duì)不銹鋼管進(jìn)行彎曲。常用的冷彎彎管設(shè)備由手動(dòng)彎管器、電動(dòng)彎管機(jī)、液壓彎管機(jī)等。

1. 冷彎彎管注意事項(xiàng)

 ①. 冷彎彎管機(jī)一般用來彎制公稱尺寸不大于250mm的管子，當(dāng)彎制大管徑及厚壁管件時(shí)，宜采用中頻彎管機(jī)。

 ②. 采用冷彎彎管設(shè)備進(jìn)行彎管時(shí)，彎頭的彎曲半徑不應(yīng)小于管子公稱尺寸的4倍； 當(dāng)用中頻彎管機(jī)進(jìn)行彎管時(shí)，彎頭的彎曲半徑應(yīng)不小于管子公稱尺寸的1.5倍。

 ③. 金屬管道具有一定的彈性，在冷彎過程中，當(dāng)施加在管子上的外力撤除后，彎頭會(huì)回彈一個(gè)角度，回彈角度的大小與管子的材質(zhì)、管壁厚度、彎曲半徑的大小等因素有 關(guān)，因此，在控制彎曲角度時(shí)，應(yīng)考慮增加這一回彈的角度。

 2. 冷彎彎管加工方法

 ①. 手動(dòng)彎管器的操作

   手動(dòng)彎管器分?jǐn)y帶式和固定式兩種?？梢詮澲乒Q尺寸不超 過25mm的管子。彎管時(shí)，一般需備有幾對(duì)與常用彎管外徑相應(yīng)的胎輪。

  攜帶式手動(dòng)彎管器結(jié)構(gòu)如圖 2-31所示。操作時(shí)，將被彎管子放在彎管胎槽內(nèi)，一端固定在活動(dòng)擋板上，推動(dòng)手柄，便可將管子彎曲到所需要的角度。

   固定式手動(dòng)彎管器結(jié)構(gòu)如圖 2-32 所示。操作時(shí)，先根據(jù)被彎管子的外徑和彎曲半徑選用合適的胎輪，把定胎輪用銷子固定在操作平臺(tái)上，動(dòng)胎輪插在推架上，把要彎曲的管子放在定胎輪和動(dòng)胎輪之間的凹槽內(nèi)，推動(dòng)手柄，繞定胎輪旋轉(zhuǎn)，直到彎成所需要的角度為止。

 ②. 電動(dòng)彎管機(jī)的操作

   電動(dòng)彎管機(jī)由電動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)裝置，帶動(dòng)主軸以及固定在主軸上的彎管模一起轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行彎管。圖 2-33 為電動(dòng)彎管機(jī)彎管示意圖，彎管時(shí)，先把要彎曲的管子沿導(dǎo)向模放在彎管模和壓緊模之間，調(diào)整導(dǎo)向模，使管子處于彎管模和壓緊模的 公切線位置，并使起彎點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)切點(diǎn)，再用U形管卡將管端卡在彎管模上，然后啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)開始彎管，使彎管模和壓緊模帶著管子一起繞彎管模旋轉(zhuǎn)，到所需彎曲角度后停車。拆除U形管卡，松開壓緊模，取出彎管。

  在使用電動(dòng)彎管機(jī)彎管時(shí)，所用的彎管模、導(dǎo)向模和壓緊模，必須與被彎曲管子的外 徑相符，以免加工完后彎管質(zhì)量不符合要求。

   當(dāng)被彎曲管子外徑大于60mm時(shí)，必須在管內(nèi)放置彎曲心棒，心棒外徑比管子內(nèi)徑小1～1.5mm，放在管子起彎點(diǎn)稍前處；如圖 2-34 所示，心棒的圓錐部分轉(zhuǎn)為圓柱部分的交線要放在管子的起彎面上。心棒伸出過前，彎管時(shí)會(huì)使心棒開裂；心棒伸出過后，又會(huì)使彎出來的彎管產(chǎn)生過大的圓度。心棒的正確位置可用試驗(yàn)方法獲得。凡使用心棒彎管時(shí)，在彎管前應(yīng)將被彎管子管腔內(nèi)的雜物清除干凈，有條件時(shí)可在管子內(nèi)壁涂少許潤(rùn)滑油，用以減小心棒與管壁的摩擦。

 ③. 液壓彎管機(jī)的操作

    液壓彎管機(jī)外形如圖 2-35 所示，使用這種彎管機(jī)彎管時(shí)， 先把頂胎退至管托后面，再把管子放在頂胎與管托的弧形槽內(nèi)，并使管子彎曲部分的中心與頂胎的中點(diǎn)對(duì)齊，然后開動(dòng)機(jī)器，將管子彎成所需要的角度。彎曲后，開倒車把頂胎退回到原來位置，取出彎好的彎管，檢查角度。若角度不足，可繼續(xù)進(jìn)行彎曲。

   這種彎管機(jī)胎具簡(jiǎn)單、輕便、動(dòng)力大，可以彎曲直徑較大的管子。但是，在彎曲直徑較大的管子時(shí)，彎管斷面往往變形比較嚴(yán)重。因此，一般只用于彎曲外徑不超過50mm的管子。

  使用這種彎管機(jī)彎管時(shí)，每次彎曲的角度不宜超過90°。操作中還需注意把兩個(gè)管托間的距離最好調(diào)到剛好讓頂胎通過。太小時(shí)，會(huì)造成頂胎頂在管托上，損壞彎管機(jī)；太大時(shí)，則在彎曲時(shí)管托之間的管段會(huì)產(chǎn)生彎曲變形，影響彎管質(zhì)量。