就消音器的材料而言,從1978年起,根據(jù)規(guī)定開始使用三元催化劑。因此,消音器內部的腐蝕環(huán)境變得更加嚴峻,于是開始使用熔融鋁電鍍鋼板以及 SUH409L、SUS410L,取代了以往的鋅電鍍鋼板。不銹鋼適合于應對北美的外部氯危害,并且到1989年的時候,保質期延長到了3年或者6萬公里,所以消音器的不銹鋼化進一步加速。在材質方面,根據(jù)對消音器腐蝕事例的調查以及凝結水模擬環(huán)境的實驗等,開發(fā)出了SUS430J1L,它既能抵抗消音器的內部凝縮液,又具有良好的成形性能,因而被用于螺母生產。另外還開發(fā)出了耐腐蝕性和成形性都比較好的SUS436L鋼種,以及通過減少鉬含量來降低成本的鋼種(SUS436 J1L)并投入使用。


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 關于排氣系統(tǒng)的其他零件這里就不加以說明了,如圖6.6所示,現(xiàn)在幾乎所有的零件都是由不銹鋼制成,考慮到成本方面以及耐氧化性、強度和耐高溫腐蝕性等因素,其中一部分使用了奧氏體系的SUS304、302B、XM15J1等。今后隨著對環(huán)境保護的要求日趨嚴格,從發(fā)動機到排氣系統(tǒng)的材料可能也會發(fā)生較大的變化。面向21世紀初的實用化而開發(fā)的燃料電池汽車,其改性器、燃料電池部分等使用不銹鋼的可能性也非常大。