曼內(nèi)斯曼-德馬克公司將不銹鋼管半浮動(dòng)芯棒連續(xù)軋管工藝稱為MRK-S工藝，其中“MRK”為新連軋工藝即芯棒速度受控的連軋工藝，“S”表示此工藝仍需脫棒機(jī)。采用這種工藝時(shí)，連軋管外徑最大可達(dá)177.8~194mm.該工藝的實(shí)質(zhì)是：在軋制過(guò)程中，控制芯棒的運(yùn)動(dòng)速度，而當(dāng)軋制過(guò)程臨近結(jié)束時(shí)，芯棒移動(dòng)裝置中的芯棒卡頭將芯棒釋放，使芯棒和荒管一起向軋機(jī)的軋制方向運(yùn)動(dòng)，直至脫棒機(jī)將芯棒抽出為止。

一、半浮動(dòng)芯連軋工藝及設(shè)備的特征

 1. 基本工藝

  空心坯經(jīng)預(yù)裝芯棒后進(jìn)入軋制中心線，然后芯棒被固定在大齒條傳動(dòng)的芯棒移動(dòng)裝置的卡頭中，在軋制過(guò)程中芯棒移動(dòng)裝置給芯棒以恒定的速度。當(dāng)空心坯端部離開(kāi)第四機(jī)架時(shí)，芯棒移動(dòng)裝置將芯棒從卡頭中松開(kāi)，芯棒的速度增大，最后與空心坯一起離開(kāi)軋管機(jī)。

 2. 半浮動(dòng)芯棒連軋工藝的特征

  采用芯棒移動(dòng)裝置控制芯棒速度，并在一定時(shí)刻釋放芯棒。由于芯棒釋放后的流程和全浮動(dòng)芯棒連軋工藝相同，故仍采用脫棒機(jī)。半浮動(dòng)芯棒連軋管機(jī)為七機(jī)架式，與全浮動(dòng)芯棒的連軋工藝相比，其成品管外徑增大，而裝機(jī)容量反而降低約20%。

二、質(zhì)量及產(chǎn)量指標(biāo)

 1. 壁厚偏差

   當(dāng)管坯加熱時(shí)的溫度偏差為15K時(shí)，采用MRK-S工藝軋管，其連軋管的壁厚偏差為±6.7%.各變形階段壁厚偏差的變化狀況如表22-4所示。

 2. 產(chǎn)量指標(biāo)

   MRK-S連軋機(jī)組的產(chǎn)量水平約為經(jīng)典式軋管機(jī)組的3倍。表22-5為幾種工藝的產(chǎn)量水平比較。

八幅廠連軋管車(chē)間MRK-S工藝，即半浮動(dòng)芯棒連軋工藝，1983年投產(chǎn)，主要生產(chǎn)套、油管、輸送管?？缮a(chǎn)外徑為33.4、193.7mm,壁厚為3~30mm的無(wú)縫鋼管，年產(chǎn)量為96萬(wàn)噸。

 新日鐵公司八幡鋼鐵廠的MRK-S機(jī)組于1983年7月投產(chǎn)，這是MDM半浮動(dòng)芯棒連軋管工藝的成功。時(shí)隔14年后，中國(guó)衡陽(yáng)鋼管集團(tuán)有限公司的MRK-S機(jī)組投產(chǎn)。

限動(dòng)芯棒連軋工藝和半浮動(dòng)芯棒連軋工藝的共同特點(diǎn)是對(duì)芯棒運(yùn)動(dòng)速度加以控制?？刂菩景暨\(yùn)動(dòng)速度的主要優(yōu)點(diǎn)是：

  1. 芯棒的相對(duì)長(zhǎng)度（對(duì)連軋管長(zhǎng)度而言）約減少35%;

  2. 提高芯棒在第一機(jī)架的速度，避免了氧化鐵皮在第一機(jī)架的集聚；

  3. 在一定程度上改善了第一機(jī)架的咬入條件；

  4. 限動(dòng)芯棒連軋管機(jī)和半浮動(dòng)芯棒連軋管機(jī)的生產(chǎn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他機(jī)組，當(dāng)所軋管子的單重（kg/m)較大時(shí)，年產(chǎn)量可達(dá)100萬(wàn)噸。

 這里所講的年生產(chǎn)能力100萬(wàn)噸的指標(biāo)顯然偏大一些，通常MPM機(jī)組的年生產(chǎn)能力為50萬(wàn)噸，而半浮動(dòng)芯棒連軋管機(jī)組的年設(shè)計(jì)產(chǎn)量為96萬(wàn)噸，但實(shí)際未達(dá)到，更不要說(shuō)100萬(wàn)噸。

 在不銹鋼管半浮動(dòng)芯棒連軋管工藝中芯棒的質(zhì)量和壽命是影響生產(chǎn)和產(chǎn)量的一大因素，即使有15根芯棒循環(huán)使用，仍有可能影響生產(chǎn)和產(chǎn)量的提高。據(jù)稱，影響八幡鋼鐵廠MRK-S機(jī)組達(dá)產(chǎn)的主要因素就是芯棒問(wèn)題。